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Torque de cierre.
Es realmente bajo sí es comparado con las válvulas de asiento
metálico, ya que para cerrar una válvula Vantage en un diámetro
nominal de 150 mm, no se debe producir un torque superior a los 12
kilogrametros, y estando la cañería en servicio hasta los 16
kg/cm2.
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Sello de vástago.
Sello roscado para el alojamiento de los anillos O´ring que
provoca la estanqueidad sobre el vástago de maniobras, como así
también sobre la unión del prensa roscado y la tapa.
Mecanismo de
contratuerca en el prensa roscado, sistema utilizado para evitar
cualquier posibilidad de desenroscado de la pieza estando en
servicio.
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Empaquetaduras
Las empaquetaduras (O´rings) pueden ser
reemplazadas con o sin presión de servicio, solamente se debe
abrir la válvula hasta su máximo recorrido y ajustar la cuña
sobre la tapa. Este procedimiento hace comprimir el anillo de PTFE
ubicado por debajo de la virola del vástago, el cual produce la
estanqueidad suficiente para poder llevar a cabo el mantenimiento
de la válvula.
· Junta de tapa y cuerpo.
Elemento de elastómero, el cual proporciona estanqueidad entre la
tapa y el cuerpo de la válvula. La ranura que se ubica entre la
parte inferior de la tapa fue desarrollada para absorber las
presiones que posibiliten a la junta salirse del lugar correcto.
Por su diseño, se pueden ubicar sobre ella cordones de O´ring si
es que no se encontrase con la junta de recambio original, o se
estuviese en lugares alejados, lo cual hace dificultoso el envío
del repuesto en forma inmediata.
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Cuña de cierre.
Con alma metálica de fundición de grafito esferoidal o fundición
gris y vulcanizada en su exterior con elastómero, con geometría
y espesores se logró desarrollar una cuña que no solamente
soporta una presión de servicio de 16 kg/cm2, sino que además
resiste más de 600 ciclos de aperturas y cierres sin
deteriorarse. Sus formas hacen innecesarias las guías en el
cuerpo. Por no ser pasante resguarda al vástago de maniobras de
cualquier elemento extraño que lo pudiese dañar.
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Cuerpo y tapa.
El cuerpo, con pasaje libre en su parte inferior, no permite el
atascamiento de residuos dentro de la válvula.
La tapa, aloja en su interior a los elementos de accionamiento
sino que permite, por su diseño, utilizar una baja cantidad de
bulones para unirla al cuerpo de la válvula.
El desarrollo elíptico de sus formas, tanto en la tapa como en el
cuerpo, reduce considerablemente sus espesores, por lo tanto se
logra un producto más liviano y por ende de menor costo.
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Vástago
Fabricado en acero
inoxidable A.I.S.I. 304 , con rosca trapezoidal para el
accionamiento de la cuña, siendo su terminación en el extremo
opuesto con cuadrado cónico, para poder situar tanto un casquillo
como un volante de maniobras, los cuales son sujetos en ambos
casos por un tornillo.
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Protección de bulones
Protección Plástica sobre la parte superior del bulón,
previniendo el ingreso de humedad, tierra, etc.
En la junta de sello, entre el cuerpo y la tapa, se ha insertado
en protección del bulón, un anillo tórico el cual, al ser
comprimido en el apriete por el mismo bulón, evita el ingreso de
humedad.
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Pintura
Tipo de pintura: poliéster–epoxi, sistema electrostático
para los componente de fundición, en sus partes exteriores e
interiores.
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